En el desierto y las regiones áridas de la obra de construcción, se reunirá una gran cantidad de polvo y las dificultades causadas por la humedad se evapora quickly.Here le dará a conocer el desierto a las medidas de respuesta de rodillos rodillo y la sequía, con la esperanza de traer un poco de comodidad.
   Si algunas de las partículas de polvo en la válvula del motor en la cámara de compresión, se acelerará el desgaste del pistón y el cilindro wall.In el desierto y zonas áridas ha habido muchos ejemplos de motor que utilizan menos de 100 h llevaba, así que cuando el rodillo en las condiciones de trabajo en el polvo, debe prestar especial atención a la selección de filtro de aire y el mantenimiento, la respuesta rusa mejor que sea para elegir el aire del desierto filter.Sand se unirá en el mecanismo de transmisión abierta, el engranaje externo se desgastará rápidamente.
   En el diseño de la máquina debe ser cerrado elemento de transmisión, en la medida de lo posible, para retardar la abrasión y prolongar la vida útil de la respuesta system.Roller de transmisión en las regiones secas Cuando el clima es seco, el agua de refrigeración y la batería de electrolito motor se evapore rápidamente .so en el rodillo de camino del desierto que tratar en el proceso de operación que pagar constantemente atención a llenarlo con agua y agua destilada para la carga de baterías de almacenamiento.
   Respuesta rodillo Sequía mejor uso del motor diesel refrigerado por aire equipado con el rodillo para participar en la construcción de la región árida.
   El rodillo de camino del desierto Además, el rodillo en una construcción de tierra del desierto conducirá a conducir por la capacidad del suelo de arena suelta a caer, hizo rodillo impulsor difícil o incluso un coche, por lo que en el diseño debe ser apropiado para aumentar la distribución de la teoría de conducción de peso, o con todas las ruedas motrices y con amplia neumáticos de baja tensión como una rueda motriz.
   Respuesta rodillo tierra del desierto con el debe proporcionar la mejor tracción sobre la adaptación de las condiciones de flujo de fluido del sistema, para hacer pleno uso de la capacidad de adherencia del neumático.